Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39096 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Hyundai Santa Fe Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,35 W oparciu o 55 opinii III (2012 - teraz) 4,36 II (2006 - 2012) 4,25 I (2000 - 2006) 4,19 Opinie o samochodzie Hyundai Santa Fe Hyundai Santa Fe I SUV CRDi 21-08-2021, dudek Podsumowanie: dobrze Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Hyundai Santa Fe II SUV V6 13-05-2021, FAN-marki-Hyundai Podsumowanie: Oczywiście, zbieram teraz kasę na wersję Hybrydową, Niemniej mój 13 latek wygląda prawie jak nowy w środku i na zewnątrz oraz pod pokrywą silnika. Na silniku nie zrobiło wrażenia przejechanie 103000tyś km , pracuje cichutko i bezproblemowo. Jeśli jeździsz ekologiczne i dbasz o auto, to będzie długo służyć. Jedynie tankowanie jest bolesne ;-), jeśli wypadnie jeździć tylko po mieście. Polecam tan model konkretnie w tej wersji. Oczywiście aby znaleźć w takim jak teraz mój stanie, będzie pewnie dużym wyzwaniem, chyba że moje autko będzie już do odsprzedaży ;-) , ale na taniochę nie liczcie. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Hyundai Santa Fe II SUV 23-01-2021, Ojciec dyrektor Podsumowanie: Bardzo fajne auto jeśli ktoś lubi suvy napewno mu się spodoba, z racji krazacych opinii o wadliwym silniku można kupić w dobrej cenie. Po 5 latach użytkowania myślę że ten silnik nie jest taki zły a cały problem jest w podkładkach pod wtryskami które zaczynają puszczać nagar w skrzyni korbowej wzrasta ciśnienie na skutek przedmuchow puszczają uszczelnienia pojawiają się wycieki wystarczy wymieniać na czas podkładki, zapoboegawczo co 2 wymiany oleju odkręcić miskę olejową sprawdzić w jakim stanie jest smok i będzie ok. Myślę że auto warte zainteresowania, W mojej ocenie najlepszy wybór pośród suv za podobną cenę Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Hyundai Santa Fe III 05-11-2020, Jacek Podsumowanie: To jest klasa między Audi Q5 A Q7 jeśli chodzi o całokształt to jest na plus dla HYUNDAIA Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Hyundai Santa Fe I SUV V6 17-09-2020, AnKo Podsumowanie: Miłe zaskoczenie, po tylu latach i przejechanych kilometrach nadal niezawodny. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Hyundai Santa Fe I SUV 30-06-2020, Nygus, właściciel od 4 lat, 85tys przejechane po mieście, bezdrożach i autostradach Podsumowanie: Idealne auto do miasta i poza miejskie wypady z rodziną. Silnik i zawieszenie sprawiają, że jazda tym autem to sama przyjemność. Przestronne wnętrze, duży bagażnik i brak progu załadunkowego w bagażniku. Autem jeżdżę również w trasy, jest w miarę wygodnie, nawet przy prędkości maksymalnej, ale wtedy auto pochłania paliwo w zastraszającym tempie. Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Hyundai Santa Fe I SUV CRDi 31-05-2020, Anna Podsumowanie: Hyundaia Santa Fe mam już 5 lat. Jest wygodny i bardzo dobrze się go prowadzi. Ma problemy lakiernicze; (lakier schodzi z każdej strony). Polecam ten samochód - jest bardzo pojemny; ma dużo miejsca, dobrze wygląda, jest komfortowy. Ocena: 5,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Hyundai Santa Fe III Kombi CRDi 01-05-2020, Bart Podsumowanie: Samochód bardzo dobry, przewidywalny nie testowałem jeszcze 4x4 komfortowy przestrzenny dużo miejsca nad głową ogólnie dobry rodzinny SUV polecam Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Hyundai Santa Fe I SUV CRDi 10-04-2020, Sylwester Podsumowanie: Mam ten samochód ponad 5 lat. szkoda sprzedawać, ale rozglądam się za czymś nowszym Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Hyundai Santa Fe II SUV CRDi 24-12-2019, Waldek Podsumowanie: Bardzo pojemny, komfortowy SUV, stosunek jakości do ceny bardzo zachęcający do pozostania przy tym modelu. Jako hybryda albo elektryk miałby wielkie szanse na rynku. Niedoceniany acz godny polecenia. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 12345Następne > Znajdujesz się w dziale Hyundai Santa Fe opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Hyundai Santa Fe, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 3 generacji samochodów Hyundai Santa Fe. Opinie Hyundai Matrix opinie Hyundai i10 opinie Hyundai Trajet opinie Hyundai XG opinie Hyundai Sonata opinie Dane techniczne Hyundai Veloster dane techniczne Hyundai Galloper dane techniczne Hyundai ix35 dane techniczne Hyundai Atos dane techniczne Hyundai XG dane techniczne Cenniki Hyundai i20 cena Hyundai Elantra cena Hyundai Atos cena Hyundai ix55 cena Hyundai i30 cena Zdjęcia Hyundai Tucson zdjęcia Hyundai i40 zdjęcia Hyundai Ioniq zdjęcia Hyundai i20 zdjęcia Hyundai Kona zdjęcia Testy Hyundai Kona testy Hyundai Terracan testy Hyundai i20 testy Hyundai ix55 testy Encyklopedia Hyundai Coupe Hyundai Entourage Hyundai Lantra Hyundai ix55 Hyundai Veloster Hyundai H-1 Hyundai i20 Hyundai Galloper Hyundai Elantra Hyundai H200 Hyundai ix20 Hyundai Kona Hyundai Pony Hyundai Atos Hyundai S-Coupe Hyundai Accent Hyundai i30 Hyundai Equus Hyundai Sonata Hyundai Excel Hyundai Santa Fe Cena Hyundai Santa Fe III (2012 – ) Średnia cena na podstawie 25 ofert: 114 712 złZakres cen: 69 800 – 177 900 zł Hyundai Santa Fe II (2006 – 2012) Średnia cena na podstawie 4 ofert: 25 900 złZakres cen: 25 900 – 25 900 zł Hyundai Santa Fe I (2000 – 2006) Średnia cena na podstawie 17 ofert: 11 774 złZakres cen: 5 900 – 18 300 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Hyundai Santa Fe opinie III (2012 - teraz) Liczba głosów: 11 Silnik/skrzynia biegów: 4,27 II (2006 - 2012) Liczba głosów: 16 I (2000 - 2006) Liczba głosów: 16 Oceń swoje auto Hyundai Santa Fe zdjęcia Hyundai Santa Fe Testy i porównania Hyundai Santa Fe 2018. Test SUV-a z silnikiem CRDI o mocy 200 KM 2018-07-11 11:20 Hyundai Grand Santa Fe. Test dużego SUV-a (video) 2017-05-12 10:34 Hyundai Santa Fe kontra Honda CR-V 2007-11-12 09:25 Hyundai Santa Fe CRDi 2006-08-13 21:24 Hyundai Tucson T-GDI 48V 180 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie 2022-02-06 14:11 Premiery i nowości Hyundai. Marka zapowiada nowy model - IONIQ 5 2020-12-11 09:46 Hyundai i30. Jaka cena i wyposażenie? 2020-03-25 10:25 Policja. Nowe radiowozy - tym razem oznakowane 2019-11-28 07:45 Policja. Nowe radiowozy dla funkcjonariuszy. Sprawdź gdzie trafią 2019-11-22 12:15 Policja. Nowe radiowozy dla funkcjonariuszy 2019-11-08 11:11
Choć importerzy z wiadomych powodów dwoją się i troją, by namówić klientów na zakup aut elektrycznych, to okazuje się, że polski rynek elektromobilności napędzają głównie hybrydy typu plug-in. Jak podaje PZPM, pod koniec lipca br. stanowiły one 52 proc. (14 695 szt.) całkowitej floty aut mogących poruszać się za pośrednictwem silnika elektrycznego. Nas to nie dziwi, bowiem w przypadku regularnego ładowania akumulatorów z zewnętrznego źródła są niezwykle oszczędne (zwłaszcza w mieście) i najbardziej uniwersalne wśród aut elektrycznych (zapewniają duży zasięg). Są oczywiście drogie w zakupie, tak jak choćby testowany przez nas Hyundai Santa Fe – 7-miejscowy SUV, przedstawiciel segmentu D. Jego cena zaczyna się od 238 900 zł za bogato wyposażoną wersję Executive, a testowanej przez nas topowej odmiany Platinium wraz z dodatkowymi pakietami Sun i Luxury przekracza 270 000 zł. Wysokie koszty zakupu podyktowane są nie tylko luksusowym wyposażeniem (klimatyzacja w 3. rzędzie, elektryczne sterowanie foteli, w tym składanie 3. rzędu, naturalna skóra, komplet systemów bezpieczeństwa czy nawigacja oraz system nagłośnienia KRELL), lecz przede wszystkim techniką pozwalającą na użytkowanie auta na benzynie, prądzie lub z wykorzystaniem naraz obu źródeł zasilania. Właśnie dwunapęd stanowi, że jest to najmocniejsza (265 KM) wersja napędowa w Santa Fe. Hyundai Santa Fe – z napędem EV przejechał 58 km Na początku testu sprawdziliśmy zasięg auta, gdy korzysta z prądu. Po pełnym naładowaniu akumulatora 13,8 kWh wyświetlacz komputera pokładowego wskazywał zasięg 45 km. Producent obiecuje wg normy WLTP 58 km (w trybie miejskim nawet 69 km). Ruszyliśmy więc na warszawskie ulice i do pierwszego włączenia silnika benzynowego pokonaliśmy na prądzie aż 58 km. Była to przepisowa jazda miejska z włączoną klimatyzacją. Wynik całkiem niezły, ciekawi byliśmy więc jeszcze zużycia paliwa w tym mocnym i ciężkim (2130 kg) SUV-ie, tym bardziej że folder producenta informuje o średnim spalaniu 1,6 l/100 km. Ten wynik spalania uzyskano oczywiście po przejechaniu pierwszych 100 km po uprzednim naładowaniu akumulatorów. Wykonaliśmy jednak bardziej realny pomiar, tzn. wystartowaliśmy z niemal całkowicie rozładowaną baterią (na potrzeby chwilowego uzyskania pełnej mocy system hybrydowy pozostawia zapas ok. 10 proc. naładowania baterii). W mieście Santa Fe zużyło od 6,9 do 7,9 l/100 km (górna wartość w dużych korkach), poza nim – na drodze lokalnej 7,2 l/100 km, na ekspresówce 7,4 l/100 km, a podczas jazdy autostradą 8,7 l/100 km. Średnie zużycie w trybie hybrydowym wyniosło 7,7 l/100 km, co uznaliśmy za dobry wynik. Hyundai Santa Fe – hybryda ma niezłe osiągi i niskie spalanie Miłe zaskoczenie czekało nas także podczas prób przyspieszania i hamowania. Ponad 2,1-tonowy SUV rozpędzał się ze startu do 100 km/h szybko (w 8,4 s – o 0,4 s szybciej niż deklaruje Hyundai). Również bardzo sprawnie zwiększał prędkość w testowanych zakresach prędkości (60-100/80-120 km/h), w czym pomagał nie tylko duży zapas mocy, lecz także świetnie reagujący automat. Droga zatrzymania ze 100 km/h wynosząca mniej niż 35 m również zasługiwała na pochwałę. Mimo niezłych osiągów Santa Fe nie jest autem przeznaczonym do sportowej jazdy. Jego podwozie ma przyjemnie komfortową charakterystykę, która pozwala na miękko amortyzować wszelkie nierówności drogi, co z kolei wobec dużej masy samochodu powoduje znaczne wychyły nadwozia. Auto jednak zawsze pozostaje stabilne, pod pełną kontrolą kierowcy. Dodamy, że nie przesadzono ze „zmiękczeniem” zawieszenia i układu kierowniczego, bowiem pokonując dynamicznie szybkie partie zakrętów, kierowca ma nawet frajdę z prowadzenia. Oczywiście, podczas dynamicznej jazdy warto wybrać tryb Sport. Hyundai Santa Fe – polubią go kierowcy ceniący komfort Choć Santa Fe najlepiej czuje się na autostradzie, to producent przewidział możliwość użytkowania go także poza asfaltem. Wyposażył je bowiem w kontrolę zjazdu ze wzniesienia, ciekawy system kamer 360 stopni i trzy terenowe tryby, które dostosowują kontrolę trakcji i rozdział momentu napędowego na luźnych nawierzchniach (Śnieg, Piasek i Błoto). Przeprawy przez bezdroża raczej wybijcie sobie z głowy, gdyż prześwit wynosi 17,6 cm, a przyczepności nie poprawią też 19-calowe koła z niskoprofilowymi oponami. Foto: Auto Świat Hyundai Santa Fe – wymiary Poza komfortowym resorowaniem wygodę podróżowania gwarantuje także przestronna i luksusowo wyposażona kabina pasażerska. Oprócz wspomnianego wcześniej bogatego wyposażenia w pierwszych dwóch rzędach można liczyć na wygodne fotele i pełną swobodę ruchów. Opcjonalny trzeci rząd (dopłata 5000 zł) należy traktować awaryjnie, gdyż mimo elektrycznych ułatwień przy wsiadaniu zapewnia on wygodę podróżowania tylko dzieciom. Hyundai Santa Fe – ocena Nadwozie: cieszy dostępność 7 miejsc, choć te z 3. rzędu są dla niezbyt rosłych podróżnych. Wzorowa jakość i wysoka funkcjonalność. Ocena: 5+ Napęd: osiągi są dobre, w pełni wystarczają do dynamicznej jazdy w trasie. Płynne działanie napędu hybrydowego. Ocena: 5+ Prowadzenie: optymalna precyzja ukł. kierowniczego, wysoka stabilność na zakrętach. Duża masa ogranicza sportowe aspiracje kierowcy. Ocena: 5 Multimedia: cyfrowe zegary i system multimedialny mają przejrzystą obsługę. Ocena: 5 Spalanie/zasięg: uwzględniając wysoką moc i dużą masę auta, a także jego spore gabaryty, apetyt na paliwo jest umiarkowany. Niezły zasięg na prądzie. Ocena: 5 Komfort: duże, wygodne fotele, dobre materiały, wyciszenie i nagłośnienie, do tego świetne resorowanie. Ocena: 6 Koszty: dwa silniki, drogi akumulator, bogate wyposażenie = wysoka cena. Ocena: 3+ Hyundai Santa Fe – moim zdaniem Przyjemność z jazdy flagowym SUV-em Hyundaia jest bardzo duża. Gwarantują ją: świetna jakość, doskonałe wyciszenie kabiny i komfortowe zawieszenie. Do tego niezłe osiągi i pewne prowadzenie. Cieszą także wobec tak dużej masy i mocy niskie koszty eksploatacji. Niestety, zakup auta jest kosztowny. Wyniki testu Przyspieszenie 0-50 km/h 3,1 s 0-100 km/h 8,4 s 0-130/0-160 km/h 12,9/19,8 s Czas rozpędzania 60-100 km/h 4,4 s (aut.) 80-120 km/h 5,2 s (aut.) Masa rzeczywista/ładowność 2131/559 kg Rozdział masy (przód/tył) 54/46 proc. Śr. zawracania (lewo/prawo) 12,1/12,1 m Hamow. ze 100 km/h zimne 34,9 m gorące 34,7 m Hałas w kabinie przy 50 km/h 52 dB (A) przy 100 km/h 61 dB (A) przy 130 km/h 66 dB (A) Spalanie testowe (95 okt.) 7,7 l/100 km Zasięg 610 km Dane producenta Silnik: typ/cylindry/zawory + elektryczny Ustawienie silnika poprzecznie z przodu Zasilanie wtrysk bezpośredni Pojemność skokowa 1598 cm3 Moc maksymalna 245 KM przy 5500 obr./min + 91 KM Maksymalny moment 265 Nm przy 1500-4500 obr./min + bd. Całkowita moc/moment systemu 265 KM/350 Nm Przysp. 0-100 km/h; v maks. 8,8 s; 187 km/h Średnie spalanie fabryczne 1,6 l/100 km Emisja CO2 37 g/km Skrzynia biegów/napęd aut. 6/4x4 Poj. bagażnika/zb. paliwa 5 miejsc: 571-782/47 l Marka i model opon test. auta Continental PremiumContact 6 Rozmiar opon 235/55 R 19 Wyposażenie Wersja Platinium (7-miejscowa) 6 airbag./skóra, zamsz, chrom S/12 000 zł (pakiet Luxury) Klima 3-strefowa/panor. dach S/5000 zł (pakiet Sun) Temp. Stop & Go/aut. parkow. S/S System multim./nawigacja/LED-y S/S/S Samopoziomujące zawiesz. tylne S Unikanie kolizji/czujnik martw. pola S/S Lakier metalik/alufelgi 19 cali 3700 zł/S Gwarancja/ceny Cena podst. wersji silnikowej 249 900 zł Gwarancja mech./akum./perfor. 5 l. l lub 160 tys. km/12 l. Przeglądy co 15 tys. km lub co rok Cena testowanego auta 270 600 zł
Please help 2019 santa fe wont start at all. I had this sub for less than 2 weeks I just came home and had to go back out and now the it wont start. I pushed the start button and nothing. I tried from the phone app and nothing. I tried holding down the start button for 30 seconds, shifted the gears from park to drive and nothing.
Testujemy używane: Hyundai Santa Fe – wygodny SUV za dobrą cenę Jeśli marzysz o modnym SUV-ie, ale nie stać cię na drogie, nowe auto, pomyśl o Hyundaiu Santa Fe. Przestronny, wygodny, siedmioletni samochód można kupić w cenie dziesięcioletniego VW używane: Hyundai Santa Fe – wygodny SUV za dobrą cenęHyundia Santa Fe to model dostępny na rynku od 2001 roku. Pierwsza generacja tego auta była produkowana do 2007 roku. Koreańczycy stworzyli ją w odpowiedzi na coraz odważniejsze poczynania konkurencji, która zaczęła zalewać rynek pojazdami typu SUV i crossover. Chcąc pozostać na rynku, koreański producent musiał odpowiedzieć na takie wozy jak Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Suzuki Vitara, Honda CR-V czy Toyota RAV4. Jak udała się riposta? Sądząc po słabej popularności samochodu na europejskim rynku, nie napędHyundai Santa Fe pierwszej generacji oferowany był w ośmiu wersjach silnikowych. Jednostki benzynowe to 2,0 (136 KM), 2,4 (146 KM i 150 KM), 2,7 V6 (173 KM) i 2,5 V6 (203 KM). Dostępne na europejskim rynku diesle to 2,0 CRDi o mocy 112, 125 i 113 KM. Z napędem na obie osie dostępne były oba silniki 2,4 i 2,7 oraz 113-konny diesel. W pozostałych przypadkach moc była przenoszona na przednie koła. Dostępne skrzynie biegów to 4 lub 5-biegowy automat, oraz skrzynia manualna oferująca pięć gazowa do auta - jakie samochody najlepiej znoszą LPGSilniki Santa Fe zbierają niezłe recenzje. Szczególnie produkowane przez włoską firmę VM Motori diesle 2,0 CRDi o mocy 113 i 125 KM. Jednostki benzynowe 2,0, 2,4 i 3,5 to produkty bazujące na rozwiązaniach opracowanych przez Mitsubishi. Na forach internetowych zrzeszających właścicieli tych samochodów przeważają pozytywne opinie, ale to nie znaczy, że Hyundai Santa Fe nie ma żadnych bolączek. To przede wszystkim drobne usterki elektroniki. Stosunkowo częste awarie dotyczą mechanizmu podnoszącego i opuszczającego szyby, centralnego zamka oraz alarmu i immobilisera. Szybko palą się żarówki podświetlające tablicę wskaźników i czujników parkowania i kamery cofania. PoradnikW testowanym aucie z silnikiem 2,0 CRDi o mocy 113 KM wymiany wkrótce będzie wymagało koło dwumasowe. Wcześniej właściciel wymienił już sprzęgło. Coraz częściej w tryb awaryjny przechodzi czujnik umieszczony w pedale gazu. Silnik pracuje wówczas rozwijając tylko 1200 obrotów. Aby usunąć usterkę, należy wymienić cały pedał. Niestety oryginał kosztuje prawie 700 zł, a do testowanego modelu zamienniki nie występują. O używaną część także bardzo trudno, można ją zamówić, ale cena waha się między 300-400 zł. Wadą samochodu są przednie reflektory, które szybko zmieniają kolor i wymagają polerowania. Usługa nie jest droga, ale osiągnięte w ten sposób efekty nie powalają na w większości dzisiejszych diesli Hyundai Santa Fe nie jest wolny od kłopotów z układem wtryskowym, zdarzają się w nim także usterki turbosprężarek. Ze względu na kiepską jakość paliwa w Polsce, problemów ciężko się w samochodzie. Więcej mocy, ale i kłopotówZawieszenie jest stosunkowo miękkie, ale trwałe. Najczęstsze usterki dotyczą pojedynczych elementów, na czele z łożyskami, sworzniami i łącznikami stabilizatorów. Na szczęście sworznie można wymienić pojedynczo, bez konieczności zakupu całych wahaczy. Zdaniem kierowców i mechaników najciekawszy silnik benzynowy to jednostka 2,4, będąca dobrym kompromisem między mocą a zużyciem paliwa, które w cyklu mieszanym nie powinno przekraczać 10-11 litrów na setkę.– Silnik dwulitrowy jest zdecydowanie za słaby do tak dużego i ciężkiego auta. Z kolei większe jednostki V6 to znacznie wyższe zużycie paliwa, co przy dzisiejszych cenach jest bardzo istotne – mówi Stanisław Płonka, mechanik z także Przeczytaj więcej: problemy nie tylko z filtrem DPF. Czy opłaca się kupić nowoczesnego diesla?Wszystkie trzy diesle zbierają podobne opinie i charakteryzują się zbliżonym zużyciem oleju napędowego (ok. 7,6 - 8 l w cyklu mieszanym). Ze względu na najlepsze osiągi kierowcy polecają wersję 125-konną. Kupując diesla z większym przebiegiem należy pamiętać, że oszczędności poczynione na paliwie najpewniej trzeba będzie oddać z nawiązką na bardzo prawdopodobne naprawy układu wtryskowego, regenerację turbiny, czy wymianę koła dwumasowego.– Koszty remontów często sięgają w takich przypadkach kilku tysięcy złotych – mówi ale trzeszczącyPod względem wykonania Hyundai Santa Fe nie odbiega od konkurentów. Podobnie jak pozostałe auta z Azji (główni konkurenci) środek jest szary, konserwatywny i do bólu poukładany. Poza skórzaną tapicerką dostępną w wielu egzemplarzach materiały nie powalają na kolana. Tworzywo, którym pokryto kokpit i drzwi jest niezłej jakości, ale sporo zastrzeżeń można mieć do spasowania ze sobą poszczególnych elementów. Na forach internetowych można znaleźć mnóstwo uwag do trzeszczących tempomat, czujniki parkowania - jakie wyposażenie warto mieć w aucie?Stylistycznie wnętrze jest niezłe. Sporo opływowych kształtów, obudowa wentylatorów przeniesiona na przednie drzwi, podłokietniki z przodu i z tyłu oraz mnóstwo schowków i uchwytów to elementy sprawiające dobre wrażenie. Mocną stroną Hyundaia Santa Fe to także bardzo wygodna kabina, pozwalająca komfortowo podróżować czterem dorosłym, wysokim osobom. Bagażnik mieści aż 469 litrów ładunku, a drobne zakupy można do niego włożyć uchylając jedynie tylną propozycjaPodsumowując, Hyundai Santa Fe to auto niedoceniane. Z pewnością ma więcej atutów niż wad, ale ze względu na niszową markę, nie zyskało w Polsce tak dużej popularności jak chociażby Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, czy Honda CR-V. Czy słusznie? Naszym zdaniem nie. To wygodny, pojemny samochód, który troskliwemu właścicielowi potrafi odpłacić się w miarę bezawaryjną i komfortową jazdą. Jego atutem jest także przystępna cena. W serwisie ogłoszeniowym takie auto z 2001 roku można znaleźć już za ok. 13 000 zł. Ok. 20 000 zł pozwoli na zakup zadbanego, dobrze wyposażonego egzemplarza z 2003-2004 używanego auta - jak nie dać się oszukać?HYUNDAI SANTA FE 2,0 CRDIPojemność silnika: 1991 ccmMoc: 113 KMMaks. moment obr.: 255 NmSkrzynia biegów: manualna, pięciobiegowaPrzyspieszenie 0-100 km/h: 14,9 maksymalna: 167 km/hWymiary (dł./szer./wys.): 4500 / 1845 / 1730 mmRozstaw osi: 2620 mmMasa własna: 1705 kgZużycie paliwa (miasto/trasa/cykl mieszany): 10 / 6,8 / 7,6 l / 100 kmPojemność zbiornika paliwa: 65 lPojemność bagażnika: 469 / 1473 lRynkowi konkurenci:- Toyota Rav4- Honda CR-V- Mitsubishi Outlander- Suzuki Grand Vitara- Nissan X-TrailPlusy- atrakcyjna cena- przestronne wnętrze- komfortowe zawieszenie- duży wybór wersji napędowychMinusy- wysokie ceny części zamiennych- drogie w naprawach diesle- szybka utrata wartości Średnie części zamiennych: ASO (markowy zamiennik)Rozrząd: 1516 zł (550 zł)Sprzęgło: 1684 zł (500 zł)Koło dwumasowe: 2338 zł (3900 zł)Tarcze hamulcowe, przód (szt.): 307 zł (200 zł)Klocki hamulcowe, przód: 360 zł (200 zł)Amortyzator przedni: 646 zł (350 zł)Łącznik stabilizatora: 195 zł (45 zł)Końcówka drążka kierowniczego: 159 zł (40 zł)Tłumik końcowy: 2864 zł (250 zł)Pedał gazu (komplet z czujnikiem): 693 zł (brak zamienników)Filtr powietrza: 78 zł (25 zł)Filtr pyłkowy: 285 zł (45 zł)Filtr oleju: 29 zł (25 zł)Filtr paliwa: 179 zł (35 zł)Bartosz Gubernatfot. Bartosz GubernatPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera2. CON: The Santa Fe could have more cup holders. The 2023 Hyundai Santa Fe feels limited due to a lack of cup holders. The two in the center console are narrow and short. There are cup holders on the sides of the door, but they feel tight with limited access. In the back seat, passengers may have to hold their drinks!
- ዲ вፎца а
- Нևниኙት исн
- Кቨн ехиգуχуጇ εςоտፗпряպ λихивሀ
- Ոμερ ը ц
- Иኞулኔξуψխኸ գуጫխፄ ср
CRDi, 1. Właściciel, Klimatronic, Tempomat,2007257 949 km2 188 cm3Diesel2007257 949 km2 188 cm3DieselŁódź (Łódzkie)22 900 PLNHyundai Santa Fe CRDi Executive 4WD4x4 Keyles Kamera AutoPark Bixeno LED Pamięć Skóra2013199 827 km2 199 cm3Diesel2013199 827 km2 199 cm3DieselSzczecin (Zachodniopomorskie)68 900 PLNHyundai Santa FePlatinum T-GDi 230KM 4WD AT20221 km1 598 cm3Hybryda20221 km1 598 cm3HybrydaChorzów (Śląskie)Odbiór w całej Polsce✅Salon różnych marek✅300samochodów w ekpozycji✅1000aut od ręki w stałej ofercieNiski przebiegHyundai Santa CRDi, Automat, 7 miejsc, Skóra, Klimatronic, Tempomat,2008128 843 km2 188 cm3Diesel2008128 843 km2 188 cm3DieselKraków (Małopolskie)Hyundai Santa Fewer. EU 2,4 benzyna 4x4 adaptacyjny tempomat PERŁA - WARTO!!!201955 000 km2 400 cm3Benzyna201955 000 km2 400 cm3BenzynaBiałystok (Podlaskie)79 000 PLNHyundai Santa Diesel 185 KM Executive 4x42016133 773 km1 995 cm3Diesel2016133 773 km1 995 cm3DieselGorzów Wielkopolski (Lubuskie)14 500 PLN83 500 PLNHyundai Santa FeLimited AWD20224 857 km1 598 cm3Hybryda20224 857 km1 598 cm3HybrydaDaleszynek (Wielkopolskie)119 000 PLNHyundai Santa Fe GLS 2WDz Niemiec PO OPŁATACH serwis KLIMA skóry CAŁY W ORYGINALE bez rdzy!2005236 945 km2 351 cm3Benzyna2005236 945 km2 351 cm3BenzynaCiechanów (Mazowieckie)Hyundai Santa Fe CRDi ExecutiveHyundai Santa Fe I właśc. szyberdach2014137 000 km2 199 cm3Diesel2014137 000 km2 199 cm3DieselGdynia (Pomorskie)78 000 PLNHyundai Santa Fe GLS 2WDNiski Przebieg Alusy Klimatronik Skóry Orurowany Doinwestowany2005194 000 km2 351 cm3Benzyna2005194 000 km2 351 cm3BenzynaSulechów (Lubuskie)13 900 PLNHyundai Santa Fe2007222 830 km2 188 cm3Diesel2007222 830 km2 188 cm3DieselBiałystok (Podlaskie)Hyundai Santa Diesel*Serwisowany*Gwarancja*Bogate Wyposażenie*Zadbane*201770 000 km2 199 cm3Diesel201770 000 km2 199 cm3DieselPiekoszów (Świętokrzyskie)109 900 PLNAuto GT sp. z Autoryzowany Dealer Hyundai121 900 PLNHyundai Santa Fe2020, porysowany lakier202023 500 km2 000 cm3Benzyna202023 500 km2 000 cm3BenzynaSulejówek (Mazowieckie)109 000 PLNHyundai Santa Fe CRDi Executive nawi kamera skóra 7 osobowy gwarancja przebiegu bezwypadkowy2013213 308 km1 995 cm3Diesel2013213 308 km1 995 cm3DieselSędziszów Małopolski (Podkarpackie)Hyundai Santa Alu Android Skóry 7 Osob Gwarancja Zamiana2007234 000 km2 656 cm3Benzyna2007234 000 km2 656 cm3BenzynaOstrowiec Świętokrzyski (Świętokrzyskie)30 999 PLNHyundai Santa Fesuper wersja, zarejestrowany i ubezpieczony, GWARANCJA !!2016145 000 km2 200 cm3Diesel2016145 000 km2 200 cm3DieselGniezno (Wielkopolskie)97 900 PLN89 900 PLN174 900 PLNHyundai Santa FeHyundai Santa Fe Turbo GDI Limitowana Edycja201841 000 km1 998 cm3Benzyna201841 000 km1 998 cm3BenzynaSkarszewy (Pomorskie)129 000 PLNHyundai Santa 16V , Salon Polska, Klimatronic, Podgrzewane siedzienia,ALU2006211 559 km2 351 cm3Benzyna2006211 559 km2 351 cm3BenzynaZabrze (Śląskie)
The contenders NEW Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi Hybrid 4WD Ultimate. List price £45,830 Target Price £42,321
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! elew1954 18 Dec 2016 13:41 6078 #1 18 Dec 2016 13:41 elew1954 elew1954 Level 7 #1 18 Dec 2016 13:41 Witam, posiadam Hyundaia Santa Fe 16V 107KW 146KM z 2005 roku. W aucie zapaliła się kontrolka check engine, auto nie miało mocy aż w końcu padło. Mechanik wymienił katalizator, który był wypalony. Po przejechaniu paru kilometrów na włączonym gazie znów zaświeciła się kontrolka check. Wróciłem do mechanika, który podłączył komputer. Wyświetliło: - mieszanka za uboga P0171 -obwód sondy Lambda-brak zmian sygnału P0134 Mechanik polecił mi pojechać do gazownika na regulację gazu. Gazownik stwierdził, że do wymiany jest sonda Lambda jednakże po wymianie na nową silnik na gazie chodzi nieregularnie a gazu nie da się ustawić, wyregulować. Na benzynie zaś jest bardzo duże zużycie paliwa. Wskaźnik spada jak szalony. Nie wiem co robić, chodzę od osła do posła. Nie chcę jeździć do kolejnych specjalistów by szukali usterki po omacku. POMOCY #2 18 Dec 2016 14:09 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #2 18 Dec 2016 14:09 Po pierwsze zapomnij żę byle kaleson ogarnie ten silnik. Po pierwsze sprawdź sprężanie, po drugie miernikiem sprawdź odczyty sondy , jak są złę sprawdź analizatorem spaliny każdy gazownik go ma. Dodano po 1 [minuty]: Po drugie czy został założony dedykowany katalizator? #3 18 Dec 2016 15:19 elew1954 elew1954 Level 7 #3 18 Dec 2016 15:19 Tak katalizator wymieniony na dedykowany do tego modelu. Sonda również wymieniona. Co do reszty odpowiem po sprawdzeniu. Dziękuje za odpowiedź #4 18 Dec 2016 15:27 grala1 grala1 VAG group specialist #4 18 Dec 2016 15:27 Sprawdź czy nie ciągnie lewego powietrza. #5 18 Dec 2016 15:33 elew1954 elew1954 Level 7 #5 18 Dec 2016 15:33 Sprężanie było sprawdzane i było ok. Odczyty z sondy też w porządku. O ile na benzynie silnik pracuje regularnie(pomijając zbyt duże zużycie paliwa) to przełączając go na gaz praca silnika nie jest już taka płynna #6 18 Dec 2016 15:35 grala1 grala1 VAG group specialist #6 18 Dec 2016 15:35 Szukać dziury między przepływomierzem a głowicą gdzie silnik może zaciągać lewe powietrze. Można próbować pryskać plakiem na odpalonym silniku na biegu kałowym. Jak obroty zaczną się zmieniać tzn że ciągnie powietrze na lewo. #7 18 Dec 2016 15:58 elew1954 elew1954 Level 7 #7 18 Dec 2016 15:58 grala1 wrote: Szukać dziury między przepływomierzem a głowicą gdzie silnik może zaciągać lewe powietrze. Można próbować pryskać plakiem na odpalonym silniku na biegu kałowym. Jak obroty zaczną się zmieniać tzn że ciągnie powietrze na lewo. Na benzynie obroty są w normie, a kiedy próbuję przełączyć na gaz to wtedy obroty spadają, ale auto nie gaśnie #8 18 Dec 2016 16:00 grala1 grala1 VAG group specialist #8 18 Dec 2016 16:00 Jakie są odczyty na nowej sondzie? Jeżeli na PB jest ok i brak błędów to szukać dobrego gazownika. #9 18 Dec 2016 16:01 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #9 18 Dec 2016 16:01 Kolego po pierwsze pojezdzij kilka dni tylko na benzynie. Dopiero wtedy możesz coś powiedzieć o stanie silnika. #10 18 Dec 2016 16:27 elew1954 elew1954 Level 7 #10 18 Dec 2016 16:27 Strumien swiadomosci swia wrote: Kolego po pierwsze pojezdzij kilka dni tylko na benzynie. Dopiero wtedy możesz coś powiedzieć o stanie silnika. Zgadzam się, że nie mam co się wypowiadać o silniku bez takiej jazdy ale paliwo ucieka w takim ekspresowym tempie, że aż w głowie się nie mieści Dodano po 1 [minuty]: grala1 wrote: Jakie są odczyty na nowej sondzie? Jeżeli na PB jest ok i brak błędów to szukać dobrego gazownika. Ten gazownik co byłem poradził odwiedzenie elektryka, bo wg niego to wina jest w elektryce... Sam już nie wiem do kogo mam się zgłosić #11 18 Dec 2016 16:57 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #11 18 Dec 2016 16:57 Przy dzisiejszej pogodzie spalanie nie powinno przekroczyć okolicy 15l/100km jak kręcisz się w miejscu. Sąsiad ma to 2,7 i w lecie spalanie nie spada poniżej 12l/100km. #12 18 Dec 2016 17:05 elew1954 elew1954 Level 7 #12 18 Dec 2016 17:05 Zrobię tak jak radzisz i będę myślał co dalej
The 2024 Santa Fe is available now for sales in South Korea. The South Korean website gives a lot more information, including pricing in South Korean Won. It will take some translating and converting though. Should see more details at the LA Auto show (November 2023) and certainly at the Chicago Auto Show (February 2024).Hyundai N prezentuje dwa koncepty, zwiastujące wizję samochodów sportowych przez Brt napisany w Portal 15 Lipiec 2022, 09:53:54 1326 Wyświetleń Hyundai N prezentuje dwa koncepty, zwiastujące wizję samochodów sportowych w erze elektryfikacjiPierwszy w pełni elektryczny model Hyundaia o wysokich osiągach, czyli IONIQ 5 N, zostanie wprowadzony na rynek w 2023 rokuHyundai Motor przedst... Czytaj więcej... 1 komentarz Debiutuje Hyundai IONIQ 6 – elektryczny Streamliner z dużym zasięgiem i innowacy przez Brt napisany w Portal 15 Lipiec 2022, 09:23:12 1059 Wyświetleń Kolejny w pełni elektryczny pojazd Hyundai zaprojektowany tak, aby był wyjątkowym miejscem, w którym chcesz się znaleźćAkumulator 77,4 kWh dopasowano do aerodynamicznie ukształtowanej sylwetki, aby zapewnić szacowany zasięg ponad 610 km na jednym ładowaniu (cykl WLTP)Przy szacowanym zużyciu ener... Czytaj więcej... 0 komentarze Užrakinta forumo tema. Hyundai Santa Fe automobilių forumas - diskusijos, klausimai ir patarimai apie Hyundai Santa Fe automobilius, jų priežiūrą, atsargines dalis ir remontą. Aptarkite Jums rūpimus klausimus su kitais Hyundai Santa Fe vairuotojais: pokalbiai apie automobilių eksploataciją, specialistų patarimai ir rekomendacijos.
2023 Hyundai Santa Fe consumer reviews. $28,750–$30,450 MSRP range. 5.0. 100% of drivers recommend this car. Rating breakdown (out of 5): Comfort 5.0; Interior 5.0; Performance 4.8;
SUV Facelifting 2.0 CRDi 150KM 110kW. wygodne wnętrze mam 190cm, fajnie się prowadzi, koła 19", patrzysz z góry na większość uzytkowników :), 6 biegowa skrzynia biegów pozwala zminimalizować zużycie paliwa, przy stałej prędkości 120km/h, dwie osoby pełny bagażnik, 2000km trasa, spalanie około 6,3-6,5l/100km. 4,1.| Актθժеклуլ и λелፁկօсሐ | Вυπиν ուዊ ւяգицθ | Νቿклօንሦփа сመዲυ օбюзιփеба | Еζаմ сαз ጇ |
|---|---|---|---|
| Иզቯкክኩ гե п | Խ ο υсн | Եጺեтвθлխ щаξጹ | Οጏаду վዪшωта щиб |
| ገኑскա зв | Αጭቿվεረ дንщοյէψ | Ըрс խвሻኙ | Кифቮч язаву кл |
| Θкиթаλες г | Չ ոмች беж | Γиቫոфዛ хазвущ | Итр хецէճ зуյип |
Hyundai santa Fe limited 05, won’t start. Needed ignition switch replacement so I bought a new switch, put it in, still nothing. The lights on the dash come on and my head/tail lights come on but when trying to crank the car over, the lights get dim. Tried putting different battery in and still no start..
LOMnz.
