🧩 Pismo Do Gminy O Progi Zwalniajace

Cechujące się niską stromością listwowe progi zwalniające mają być zamontowane w 3 miejscach na ulicy Olszankowej w Skrzeszewie. Pozostałe 3 spowalniacze wyrosną zaś na ulicach Polnej i Leśnej w Olszewnicy Starej oraz na ulicy Spacerowej w Poddębiu. Tego rodzaju zabezpieczenia są bezpieczne nawet dla samochodów o niskim podwoziu.

Na tym nie koniec. Kolejne dwa progi będą na ul. Skłodowskiej, na odcinku Narutowicza- Waryńskiego. Jeszcze ich nie zamontowano, ale to zapewne kwestia niedługiego czasu. Na razie w tym miejscu zostały ustawione znaki – te informujące o progach oraz z ograniczeniem prędkości do 20 kilometrów na godzinę (jeszcze zasłonięte).

Dalszego biegu sprawy nie było a sprawa od 2006 r. przycichła ( tj. kolejne 13 lat). Wracam do pytania , czy takie pismo Gminy o wydanie nieruchomości przerywa bieg zasiedzenia? Od daty zakupu działki przez mojego brata minęło 31 lat. ( obecnie ja jestem właścicielem działki po nabyciu spadku i jego podziale). Ps.

Do miasta wpłynęły trzy wnioski o montaż progów zwalniających na ulicach Jasła. Jeden z nich na ul. Floriańskiej został uwzględniony, drugi na ul. Klasztornej jest obecnie rozpatrywany, a trzeci na ul. Piotra Skargi został odrzucony. Progi zwalniające stały się popularnym sposobem na skuteczne redukowanie prędkości. Coraz częściej do miasta wpływają wnioski o montaż tych urządzeń. Zdaniem mieszkańców, zarządów osiedli oraz spółdzielni mieszkaniowych przekłada się to na większe bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. Niedawno kierowcy burzyli się na zamontowanie na drodze jednokierunkowej trzeciego progu na ul. Bieckiej. Końcem lipca br. wpłynął kolejny wniosek od zarządu osiedla Górka Klasztorna. W obecnej chwili jest on rozpatrywany przez Komisję Rozwoju, Gospodarki Komunalnej i Komunikacji Rady Miejskiej Jasła. - Pozytywną ocenę komisji uzyskał wniosek Jasielskiej Spółdzielni Mieszkaniowej w zakresie budowy progu zwalniającego w formie wyniesionego przejścia dla pieszych na ul. Floriańskiej (rejon II Liceum Ogólnokształcącego). Ze względu na koszty budowy takiego progu (ok. zł), realizacja zadania będzie możliwa po zapewnieniu odpowiednich środków finansowych w tegorocznym budżecie – wyjaśnia Agata Koba, rzecznik prasowy Urzędu Miasta w Jaśle. Wniosek o zamontowanie progu zwalniającego w formie wyniesionego przejścia dla pieszych na ul. Piotra Skargi w Jaśle nie uzyskał akceptacji. Złożył go zarząd osiedla Jasło-Śródmieście. Dlaczego? - Ze względu na opracowany projekt budowlany oraz projekt zmiany w stałej organizacji ruchu przy Szkole Podstawowej nr 1 (przedmiotowe przejście przewidziane jest do likwidacji). W tym miejscu należy nadmienić, że w przypadku rezygnacji z realizacji budowy parkingu Kiss and Ride, wniosek zostanie ponownie rozpatrzony (pozytywna opinia Komisji Rozwoju, Gospodarki Komunalnej i Komunikacji Rady Miejskiej Jasła) i po zapewnieniu środków finansowych w budżecie możliwa jest jego realizacja – dodaje A. Koba. id Napisany dnia: 08:00 Wiesz coś ciekawego? Poinformuj nas o tym! Wiesz coś, o czym my nie wiemy? Chcesz podzielić się z nami informacjami? Napisz do Redakcji lub wypełnij poniższy formularz.

Przy dojeździe do przejścia dla pieszych w rejonie szkół na os. Kopernika zostały namalowane specjalne, grubowarstwowe pasy tzw. tarki. – Pasy zostały namalowane w pięciu miejscach – informuje nas Daria Jęczmionka z biura rzecznika że o postawienie progów zwalniających w tych miejscach wnioskowała jedna z radnych, jednak przepisy na to nie pozwoliły. – Dlatego prezydent Rafael Rokaszewicz zdecydował o innym rozwiązaniu, które ma zwiększyć bezpieczeństwo na drodze oraz bezpieczeństwo pieszych –

Progi zwalniające są zazwyczaj zbliżone kształtem… o ile występują na jednej ulicy. Czy są przepisy określające dokładny kształt progów zwalniających? Progi zwalniające – problemy z przejazdemWysyp progów zwalniających na polskich drogach przybiera czasami szaty absurdu. W pewnym okresie progi zwalniające były montowane na większości odcinków prostych uliczek. Dochodziło do sytuacji, w których mieszkańcy okolicznych nieruchomości sami je problemem, z którym nadal spotykają się kierowcy na polskich ulicach jest kształt progów zwalniających. Niejednokrotnie tzw. śpiący policjanci są skonstruowani w taki sposób, że ciężko przez nich przejechać nie przycierając jednym z elementów podwozia samochodu. O tzw. przycierkę nie trudno również w przypadku, gdy po pewnym okresie eksploatacji nawierzchnia w okolicach progu zwalniającego się zdeformuje i np. tuż przed progiem powstaną głębokie przepisy regulują to, jakie wymiary powinien mieć próg zwalniający?Zobacz też: Nowe przepisy dotyczące rowerzystów – kierowca musi je znać! Progi zwalniające – regulacje prawne Przepisy dokładnie określają na jakich drogach mogą zostać rozmieszczone progi zwalniające, w jakiej odległość od skrzyżowania (nie bliżej niż 40 m), od przejścia dla pieszych (nie bliżej niż 30 m o ile na progu nie są namalowane pasy), czy mogą być instalowane seryjnie (mogą w ilości nie mniejszej niż 3 sztuki) oraz jak powinny być oznakowane (znak w odległości od 15 do 20 m od progu).Niestety przepisy nie określają wysokości, szerokości oraz kątów najazdu i zjazdu progu zwalniającego. Jedynie zawierają przykładowy wymiar progu, który jest sugestią ale w żaden sposób nie jest wiążący dla zarządcy zatem zrobić, gdy na „naszej” drodze znajduje się próg zwalniający, który jest przyczyną różnego rodzaju przytarć, czy innych uszkodzeń samochodu? Możemy dochodzić swoich praw właśnie u zarządcy drogi. Przyda się do tego stosowna dokumentacja – np. też: Test Mazda 6 Skyactiv-D 175 KM Progi zwalniające – jak przejeżdżaćBez względu na to, czy próg zwalniający jest trudny do sforsowania, czy nie, za każdym razem warto zachować ostrożność podczas pokonywania tej przeszkody. Po pierwsze w przypadku samochodu z manualną skrzynią biegów powinniśmy przejeżdżać przez progi zwalniające na luzie. Nie wolno hamować podczas wjeżdżania i zjeżdżania z progu. Najlepiej, żeby samochód samoczynnie się przetoczył przez przeszkodę. Co więcej, warto w miarę możliwość przejeżdżać przez próg kołami z jednej strony, drugimi go omijać. Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program

Progi zwalniające producent 40. Zakończenie progu zwalniającego o długości najazdowej 40 cm. Progi zwalniające to elementy związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego, stosowane w przypadku konieczności ograniczenia prędkości pojazdów w określonym miejscu na drodze. Montaż progów zwalniających wykonuje się przy użyciu kołków Czwartek, 14 czerwca 2012 o 14:34, autor: 9 2245Podczas ostatniej XXI Sesji Rady Miejskiej we Wschowie radni w osobach Przemysława Kuchcickiego i Piotra Buczka zwrócili się z prośbą o zainstalowanie progów zwalniających na kilku wschowskich ulicach. Jeszcze na tej samej sesji usłyszeli odpowiedź burmistrza Radny Kuchcicki ponowił swoje wcześniejsze interpelacje w tej sprawie oraz dodał pod rozwagę burmistrza nowy pomysł. – Chodzi o pasy przy Placu św. Jana i o próg zwalniający obok Urzędu Skarbowego. Wiem, że to są drogi powiatowe. Pan burmistrz wspierał nasze inicjatywy, ale starostwo nie przychyliło się pozytywnie do tych kwestii. Może jednak warto spróbować ponownie. Proszę również o interwencję na ulicy Bocznej. To jest droga osiedlowa między Boczną 1, a Boczną 3. Mimo, że samochody przejeżdżają tamtędy wolno, to byłem świadkiem stłuczki i kolizji z wybiegającym dzieckiem. W związku z tym proszę, żeby postawić tam próg zwalniający i do tego zakaz zatrzymywania się samochodów po prawej stronie, co spowoduje, że widoczność będzie jednak lepsza w tym miejscu - argumentował radny. Piotr Buczek, zaraz po interpelacji radnego Kuchcickiego, zabrał głos i także wskazywał na potrzebę zainstalowania progów, tyle że na innej ulicy. – Zgłaszam potrzebę instalacji progów zwalniających na ulicy Tylnej. Myślę o odcinku o długości 100 metrów, w związku z tym czasami kierowców opuszcza wyobraźnia. Montaż dwóch, trzech progów załatwiłoby tę sprawę i mieszkańcy ul. Tylnej czuliby się bezpieczniej - mówił radny. Burmistrz Miasta i Gminy Wschowa odpowiedział dwóm radnym jeszcze podczas sesji. - Pan radny Kuchcicki mówił o sprawach drogowych, dotyczących głównie dróg powiatowych, ale również o jednej ulicy zarządzanej przez gminę Wschowa. Powtórzymy wystąpienia (do starostwa – Pan radny Buczek, też w tym duchu, w sprawie ulicy Tylnej i progów zwalniających. Progów zwalniających w ostatnich latach faktycznie jest coraz więcej na naszych ulicach. Bezdyskusyjnie zainstalowanie progu zwalniającego poprawia bezpieczeństwo, wymusza wolniejszą jazdę. Wymaga to jednak zmiany organizacji ruchu, ustawienia odpowiednich znaków, zorganizowania środków finansowych, ale po wizji lokalnej na pewno podejmiemy działania. (admu) ~v-c 14:49 chociaż progami zwalniającymi się zajmie , bo prócz tego niewiele robi ~Frakcja Wyrzutowa Blog 16:58 świadkiem był kolizji ? to tak teraz nazywa się potrącenie dziecka ? ~buli 18:32 proszę zainteresować się ulicą tam jeżdżą jak wariaty,a pasy przy sa bo są przy nich nigdy nie zatrzymują się auta ~speedwayfan 21:41 Progi to największa głupota! Prędkosć pojazdów ustalają znaki drogowe z ograniczeniem prędkości a nie progi. Na drodze między Zespołem Szkół a parkiem Wolsztyńskim jest 8 progów. Chore! Skoro tak bardzo chcecie te progi to zaoferujcie każdemu darmową naprawę zawieszania w samochodach bo przez te progi strasznie sie wyrabia to wszystko. Na nieodpowiedzialnych i bezmyślnych "kierowców" nawet progi nic nie pomogą więc nie ma senu ich zakładać. I co ma wspólnego potrącenie dziecka z progami? Próg by ją uratował? wątpie ~sumienie 13:35 ciekawe kiedy była niby ta kolizja? a może by tak pomyśleć o parkingach zamiast o kolejnym zakazie zatrzymywania? ~do sumienie 15:29 była ta kolizja ~staroć 16:44 A może by tak zainstalować progi zwalniające na ciągu pieszo-jezdnym , który to ciąg zafundowało miasto mieszkańcom ul Kopernika 4,4a . Ciekawe dlaczego nikt nie zwraca uwagi ,ze z tego ciągu pieszo-jezdnego zrobiono sobie dodatkową ulicę we Wschowie . Przejazd z i dalej np do Lidla to już norma . ~PSZCZÓŁKA 18:54 MIESZKAŃCY NOWYCH OGRODOW CZEKAJA JUŻ OD KOŃCA WOJNY NA PORZĄDNĄ ULICĘ, CHODNIIK, OŚWIETLENIE, ORAZ O ZAŁOŻENIE PROGÓW ZWALNIAJĄCYCH, GDYŻ LATEM TO JEST TOR WYŚCIGOWY, PO INTERWENCJACH JEST PARĘ KONTROLI I NA TYM SIĘ KOŃCZY . W TEJ SPRAWIE JEST PISMO OD MIESZKAŃCOW NOWYCH OGRODOW U PANA BURMISTRZA JUŻ 9 LAT, NA KTÓRE DO DZISIAJ NIE MA ODPOWIEDZI DO POWODZENIA W ZAŁATWIENIU TYCH SPRAW RADNYM I MIESZKANCOM BEZRADNYM. ~MLG 21:46 Zgadza się Pani Pszczółko. "Droga" dziurawa i za wąska aby się mijały dwa auta, jako ciekawostki co do tej drogi: 1. w 2010/2011 łatana dosłownie co miesiąc!! jestem ciekawy ile to nasz budżet kosztowało, bardzo jestem ciekawy. W efekcie całe auto w smole i odpryski. 2. znane mi dwa przypadki wypłacenia odszkodowania za uszkodzone zawieszenie - kolejne koszty dla wszystkich mieszkańców Wschowy. 3. Obecne oznakowanie ograniczenie prędkości, piesi, rowery (gdzie nie ma chodnika i oświetlenia), zakaz ruchu ciężarówek, uszkodzona nawierzchnia...efekt: kolizja autobusu z autem byłego milicjanta, gdzie autobus w ogóle nie powinien wjechać a Milicjant z drogówki powinien umieć jeździć. Władze robią coś dopiero po interwencji mieszkańców i awanturze. Tak było z równaniem pobocza, po wspomnianych uszkodzeniach aut... parodia i dramat. oświetlenia nie ma, kanalizacji nie ma, rury wodociągowe AZBESTOWE! chodnika nie ma, prądu raz na tydzień nie ma. Wspominam o prądzie bo jak Władze zadecydują o dotowaniu infrastruktury pod planowane wiatraki to GRUBO przesadzą. Opisz szczegółowo, co jest niewłaściwe w komentarzu, który chcesz zgłosić do moderacji ^{Gdzie można złożyć wniosek o zamontowanie progów zwalniających. Sytuacja wygląda następująco, rzeczywiście w dzielnicy Białołęka, a także we wszystkich pozostałych, różne drogi mają różnych zarządców. Główne drogi: krajowe, powiatowe są zarządzane przez Zarząd Dróg Miejskich.} Podczas jednego ze spotkań burmistrza Tadeusza Kłosa z mieszkańcami padły postulaty mieszkańców z rejonu ul. Tadeusza Kościuszki i Bartosza Głowackiego o założenie progów zwalniających. Argumentowano to tym, iż nie ma tam chodników i pobocza. Ruch pojazdów natomiast tym utwardzonym odcinkiem ul. Kościuszki jest bardzo duży, gdyż stanowi doskonały skrót między ul. Rakojedzką i Antoniewską. Po konsultacjach z Policją postanowiono zamontować na tych dwóch ulicach 4 progi zwalniające. Koszt samego ich zakupu to ok. 10 tysięcy złotych. Posadowienie takich konstrukcji to też długa droga administracyjna. Pomimo tego, że jest to droga gminna zgodę wyrazić musi Starosta Wągrowiecki, gdyż zgodnie z przepisami o ruchu drogowym jest on zarządcą ruchu na drogach gminnych. Aby tak zgoda została uzyskana należało opracować projekt stałej organizacji ruchy, który musi także być zaopiniowany przez Komendę Powiatową Policji w Wągrowcu. Jak widać warto brać udział w spotkaniach z burmistrzem. Nie wszystkie postulaty da się zrealizować, a niekiedy się udaje. Dlatego zapraszamy już dziś na kolejne takie spotkanie, które odbędzie się 7 września o godz. 17 w Urzędzie w Skokach.

1. ኬсቄкоψи стеказашε υгቇтеπах
2. Πጄсло μοхኻ жኬрсеኛեξо

Po drugie, daje się zauważyć lekceważący stosunek do publicznego mienia. Widać to zarówno na ulicy Leśnej, jak i na Osiedlu Grzybowym. Na Leśnej stawia się bowiem progi, mimo że jeździ tamtędy komunikacja miejska. A przecież tam gdzie jeżdżą publiczne autobusy nie powinno być progów! Wynika to bezpośrednio z litery prawa tj. ^{Próg zwalniający, zwany „śpiącym policjantem”, to najprostsza i najpopularniejsza metoda uspokojenia ruchu. Decyzja o montażu progu zwalniającego wymaga każdorazowo, oprócz przeanalizowania kwestii prawnych dotyczących możliwości zastosowania takiego rozwiązania w danym miejscu na drodze, wzięcie pod uwagę także pozytywnych jak i negatywnych skutków takiego działania. Mieszkańcy ulic, którym przeszkadzają samochody piszą pisma o montaż mieszkańców ul. Polnej trafiło pod obrady komisji infrastruktury oraz komisji bezpieczeństwa. Piszą w nim, iż według ich obserwacji przedmiotowy odcinek drogi stał się tranzytowym dla mieszkańców wsi Suskowola czy Płachty oraz wjeżdżających i wyjeżdżających z miasta w kierunku południowym. Pojazdy mechaniczne poruszają się na tym odcinku z prędkością przekraczającą dopuszczalną prędkość na terenie zabudowanym, co powoduje duże zagrożenie wypadkiem drogowym dla innych użytkowników ruchu drogowego i dla mieszkańców ulicy. „Oczekujemy na pozytywne załatwienie naszej interwencji” – piszą mieszkańcy, w sumie 43 osoby.– Jeżeli chodzi o prośbę, wniosek mieszkańców, no 43 osoby podpisało – głos jako pierwszy w dyskusji zabrał Wojciech Maślanek. – Ja to pismo przed dekretacją do których komisji kieruję, skierowałem to pismo do radców prawnych w naszym urzędzie miasta Pionki i jednoznacznie radca prawny stwierdził, że to są kompetencje stricte organu wykonawczego, czyli pana burmistrza, dlatego nie jest to pismo, nie zawiera znamion wniosku czy też petycji żebym po prostu dekretował to do rozpatrzenia przez komisję skarg, wniosków i petycji. To jest po pierwsze, po drugie jeżeli chodzi o samą prośbę mieszkańców, ja tylko powiem, że w poprzedniej kadencji radna z tego okręgu pani Elżbieta Śmietanka, która zajmowała się tą sprawą, były liczne prośby mieszkańców na dyżurach czy też jako interpelacje radna składała w tej sprawie. Ja tylko mogę dodać, że również byłem świadkiem wyścigów, bo to jest aż od miejscowości Suskowola po koniec tej ulicy Polnej. Są tam rajdy czy wyścigi urządzane przez młodych, żądnych nie wiem, emocji mieszkańców. Dlatego ja zwracam się z wnioskiem o przychylne spojrzenie na tą prośbę mieszkańców i poparcie, i pozytywne zaopiniowanie.– Montaż spowalniaczy według mnie, ale może się mylę, jest to bieżące utrzymanie dróg miejskich – mówił Piotr Nowak. – Bieżącym utrzymaniem dróg zajmuje się ekoPionki, prawda? Niech to zrobią na polecenie burmistrza, są na to środki w budżecie przeznaczone, więc tutaj, jako członek komisji budżetowej nie widzę potrzeby jako wprowadzania tego punktu i dodatkowych opłat z tego względu, że wiem ile kosztują takie spowalniacze. Jeden taki spowalniacz długości 6 metrów kosztuje ok. 1000 zł i do tego dochodzą znaki, to 1500 zł. Nie ma zmiany organizacji ruchu. Zarządcą drogi jest miasto i tylko musi być zaznaczone, że takie znaki są postawione i tyle.– Na Chemicznej jest ten sam problem. Przy Partyzantów może w mniejszym stopniu. Jak damy zgodę na jeden spowalniacz, to będzie lawina podobnych pism, bo takie wyścigi odbywają się na terenie całego miasta – argumentował Paweł Kobylas. – Przez ul. Chemiczną przechodzą dzieci do szkoły i spowalniacza nie ma.– To nie jest w tym momencie rozwiązanie problemu – dodał Grzegorz Wąsik. – Dlatego, że to iż niektórzy kierowcy jeżdżą bardzo szybko, to jest problem całego miasta. I w tym momencie jeżeli my po prostu stwierdzimy, że to jest konieczne na tej ulicy, to będziemy mieli następnych petycji co najmniej kilkadziesiąt. Przypomnijcie sobie państwo, że sami zgłaszaliśmy jako radni spowalniacze naprzeciwko Ogródka Jordanowskiego. Miasto by się składało z samych progów zwalniających. To nie jest rozwiązanie problemu. Problem polega na tym, że kierowcy jeżdżą w taki, a nie inny sposób. I jedynym rozwiązaniem tutaj, to niestety, ale to jest kategoryczne przestrzeganie przepisów. Kto do tego może zmusić? Tylko i wyłącznie policja, która wyposażona w tzw. suszarkę musi robić akcje na jednej ulicy, na drugiej. Właśnie na tego typu ulicach bocznych, a nie tylko policja stoi na ul. Jana Pawła, ale właśnie o to chodzi żeby również na tych ulicach bocznych, tak jak tutaj ul. Polna. Co stoi na przeszkodzie żeby tam policja sprawdzała prędkość? I ci którzy ją nagminnie przekraczają, to po prostu jeżeli będzie kontrola i będą mandaty, no to część przestanie w taki sposób jeździć. My nie możemy przyjąć tej petycji, ale nie w sensie, że ona jest niezasadna, bo być może ona i jest zasadna, i ci ludzie mają rację, tylko że rację będzie też miało 60-70% mieszkańców tego miasta, gdzie będą żądali takich samych rzeczy i progów zwalniających. Bo to nie tylko tutaj się dzieje, u mnie na osiedlu Chemiczna wpadają samochody jadące przez las od Kozienic i tam naprzeciwko bloku Bohaterów 23, tam już doszło do potrąceń i niektórzy mają szybkość 80-100 km/h albo i więcej. Na każdych wylotówkach do miasta jest podobna sytuacja. Wewnątrz miasta to samo jest nawet na najkrótszych ulicach. Z mojej strony, nie wiem czy reszty komisji też, to wypływałby wniosek o częstsze kontrole robione przez policję właśnie na tych drogach bocznych, nawet drogach osiedlowych, bo tam kierowcy też potrafią tę prędkość przekraczać. Całe miasto zrobić w progach spowalniających? I fizycznie się tego nie da zrobić, i poza tym jeśli zostanie zrobione, to za pół roku będą pisać żeby te progi wymontować. Są plusy i minusy każdego wytyczne dotyczące progów zwalniających opisano w załączniku nr 4 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Decyzja o montażu progu zwalniającego wymaga każdorazowo, oprócz przeanalizowania kwestii prawnych dotyczących możliwości zastosowania takiego rozwiązania w danym miejscu na drodze, wzięcie pod uwagę także pozytywnych jak i negatywnych skutków takiego działania. Pozytywy, to głównie miejscowe ograniczenie prędkości, niewielki koszt montażu takiego spowalniacza, a przede wszystkim zmniejszenie natężenia ruchu na ulicy z progiem, bo kierowcy wolą takich miejsc unikać. Negatywy to przede wszystkim zwiększenie hałasu i drgań w okolicy, ponadnormatywna emisja spalin, konieczność zwalniania pojazdów uprzywilejowanych, negatywne oddziaływanie na konstrukcję drogi czy choćby utrudnienie związane z odśnieżaniem takiej drogi z progiem. Przeciwnicy montażu spowalniaczy twierdzą, że przyspieszanie za progiem zwiększa zużycie paliwa, a więc i emisję spalin. Poza tym podczas hamowania przed progiem do atmosfery uwalniają się pyły z klocków hamulcowych i opon. Pierwsze składają się z węgla, kleju, ołowiu i miedzi, drugie głównie z sadzy. Jedne i drugie uwalniają cząstki i włókna o średnicy poniżej jednego mikrona, które z łatwością deponują się w płucach. Z pomiarów Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Warszawie wynika, że w powietrzu, którym oddychają mieszkańcy, jest dwa i pół razy więcej pyłów pochodzących ze ścierających się klocków hamulcowych i opon niż ze spalin. Pyły te najbardziej zagrażają dzieciom, które z racji niższego wzrostu wdychają ich więcej i więcej zatrzymują w drobniejszych pęcherzykach płucnych.– Na ulicy Słowackiego, droga wewnętrzna, droga która woła o pomstę do nieba, bo praktycznie już jej nie ma, są dwa naturalne spowalniacze – mówił radny Dawid Jaroszek. – I czy myślicie, że to ogranicza w jakikolwiek sposób szaleńczą jazdę kierowców? Nie. Mało tego, naturalny jeden spowalniacz nosi ślady niejednej miski olejowej czy to zatartej, czy oderwanej i ci kierowcy, nota bene ci sami, bo widzimy to jako mieszkańcy, robią dalej to samo. Tam prędkość przejazdu rzędu 80 km/h to jest nic. A na takiej ładnej drodze (ul. Polnej), z nowym asfaltem, taki spowalniacz nic nie da. I tu jak kolega zauważył, damy gdzieś zielone światło, przeznaczymy na to fundusze, to z automatu będziemy mieli lawinę takich samych wniosków z innych okręgów i do innych Anna Wierzycka od razu zgłosiła, że jeżeli próg spowalniający pojawi się na ul. Polnej, to ona prosi o progi spowalniające na ul. Chemicznej na której brawurowa jazda kierowców jest nagminna, a ulicą chodzą dzieci do pobliskiej szkoły.– Naszym zadaniem jest i o to zwracają się do nas mieszkańcy, że w naszym mieście ma być bezpiecznie – mówił Stanisław Pacan. – Chodzi o nasze dzieci i dorosłych również. W związku z tym słusznie się upominają i uważam, że pewne środki finansowe, czy to będzie robiło ekoPionki czy miasto, musimy zabezpieczyć w ramach poprawy bezpieczeństwa na naszych ulicach. I jednym z takich niebezpieczeństw jest zbyt szybka jazda. Iluż tych policjantów powinniśmy mieć żeby mogli stać na tych wszystkich ulicach i łapać kierowców oraz karać surowym mandatem? Również zamontowanie progów nie świadczy o tym, że nagle kierowcy zwolnią i będą jeździć przepisowo. Uważam, że na prośbę mieszkańców powinniśmy zwrócić uwagę i w takich miejscach, gdzie są przedszkola, szkoły. Wyobraźcie sobie państwo, że ginie jakieś dziecko. Zróbmy wszystko żebyśmy przynajmniej nie mieli wyrzutów sumienia żeśmy nic w tym kierunku nie zrobili. Dlatego walczymy o przejście przy starej poczcie, walczymy o progi.– Powinniśmy zwrócić uwagę na bezpieczeństwo dzieci i młodzieży przy szkołach – radnego Pacana poparł Piotr Nowak. – Uważam, że nie możemy podjąć decyzji, ze nie będziemy nigdzie kładli tych progów zwalniających. W obrębie szkół i przedszkoli powinny być położone te progi. Jesteśmy zarządcami części dróg w tym mieście i to na mieście spoczywa odpowiedzialność za bezpieczeństwo mieszkańców. Natomiast tu jest jeszcze jeden problem o którym nit nie powiedział, a chodzi mi o ulicę Polną konkretnie. Prawda jest taka, że tam są wyścigi samochodowe, ale prawda jest też taka, że część mieszkańców korzysta z drogi jak z chodnika chociaż tam są chodniki zrobione. I stąd powstają sytuacje niebezpieczne. Tam czasami towarzystwo idzie całą szerokością drogi i nie ma zamiaru zejść. To samo dzieje się na ul. Niepodległości, nowy chodnik do spacerowania, a wszyscy generalnie chodzą drogą. Poza tym jest jeszcze kwestia parkowania. Uważam, że policja na to parkowanie powinna przymknąć oko z tego względu, że to parkowanie, takie wymuszone „na żyletkę” powoduje to, że kierowcy muszą jeździć Grzegorz Wąsik złożył wniosek o stworzenie dokumentu, który wskaże miejsca, gdzie progi zwalniające są faktycznie konieczne.– Tak żeby tego nie robić chaotycznie i nie przyjmować jednej petycji, bo tak jak powiedziałem, będą następne petycje, więc mój wniosek jest taki żeby to zostało załatwione w sposób uregulowany, czyli wydział odpowiedni w urzędzie miasta przedstawia propozycje tylko w określonych miejscach progów zwalniających, do tego ewentualnie rada czy komisja by się ustosunkowała i można je wtedy zamontować. Ale tylko w określonych miejscach i określona ilość, a nie na zasadzie chaosu, że jedni przyjdą i zaraz kolejni przyniosą. Odpowiednia komórka w urzędzie powinna zrobić analizę ruchu, co się dzieje na tych ulicach i zaproponować konkretne ulice do zamontowania progów pomysłu radnego Wąsika przychylili się pozostali radni, a Tomasz Łyżwa dodał, że taki dokument byłby dobrym rozwiązaniem, bo przecież nie możemy sobie wyprogować wszystkich ulic w mieście. Radny Dawid Jaroszek zaproponował, aby do chwili stworzenia takiego dokumentu, burmistrz zwrócił się do policji o częstsze kontrole prędkości jazdy na ul. Polnej.– My nie jesteśmy kompetentni do rozpatrywania pisma mieszkańców ul. Polnej, bo nawet jeśli zaopiniujemy go pozytywnie, to nie wiemy ile tych progów należy tam zamontować i w jakiej odległości – mówił dalej radny Wąsik. – My nie zarządzamy drogami, nie mamy na ten temat zielonego pojęcia i jeśli stwierdzimy, że dobrze byłoby zamontować jeden, to dostaniemy następne pismo, że to nie w tym miejscu. Według mnie musi być konkretna analiza i wtedy potrzeba rzeczywista takich progów. Uważam, że nie jesteśmy kompetentni żeby w sprawie tej petycji podjąć tutaj konkretną jakąś decyzję.– Rozmawiamy tutaj, że skierujemy pismo do wydziału. To kto będzie te badania przeprowadzał? – zapytał radny Szałabaj. – Kto będzie przeprowadzał analizę ruchu na tych drogach? Bo mówicie państwo, że scedujemy pismo do burmistrza. Czy mamy taką uprawnioną osobę, zespół takich ludzi czy będziemy musieli przeznaczyć parę groszy z budżetu na przeprowadzenie takiej analizy? Bo z tego co wiem wydział dróg w starostwie nie prowadzi już takich badań, tylko będą musieli do badań na naszym skrzyżowaniu wyznaczyć firmę, będą szukali operatora tego badania. I nasuwa mi się taka myśl, kto zbada to natężenie ruchu pieszego, bo naszym obowiązkiem jest dbanie tylko o ruch pieszy, bo samochodowy to zupełnie innym prawami się rządzi. Bo jeśli my coś podejmiemy jako rada, to żeby to było jakieś konstruktywne i nie rzucało nam kłód pod Grzywacz podsumowując zaproponowała ustawienie znaków ograniczających prędkość na tym terenie (ul. Polna) i postawiła od razu pytanie czy takie rozwiązanie przyniesie zamierzony skutek skoro jest to teren zabudowany na którym obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h, a mimo to kierowcy notorycznie łamią przepisy.– Jeżeli chodzi o chodnik na ul. Polnej, to on jest bardzo wąski. Tam trudno się zmieścić idąc w dwie osoby ponieważ nie było możliwości przesunięcia ogrodzeń, które są tam od dawna. Mamy problem w tamtym miejscu i ja będę się starała wesprzeć mieszkańców, bo to jest mój złożyli wniosek do burmistrza o przeprowadzenie analizy i określenia miejsc montażu progów zwalniających w mieście Goodstuff82 ile dni nieprzerwanego urlopu pracownicy powinni wykorzystać, aby mogli otrzymać dofinansowanie do wypoczynku. O tym, komu i w jakiej wysokości przyznać świadczenie socjalne, powinny decydować kryteria takie jak sytuacja życiowa, rodzinna i materialna pracownika. Oznacza to, że kwoty wypłacane pracownikom mogą się od siebie różnić.} Szczegóły Typ wystąpienia Wniosek Tożsamość radnego Antoni Hodak w sprawie zainstalowania progu zwalniającego przy ul. Baczyńskiego Załączniki Odpowiedzialny za treść Antoni Hodak Data wytworzenia Opublikował w BIP Dariusz Szymański Data opublikowania 15:01 Liczba pobrań 14428 Odpowiedzialny za treść Grzegorz Mackiewicz Data wytworzenia Opublikował w BIP Dariusz Szymański Data opublikowania 14:05 Liczba pobrań 3956 metryczka Wytworzył: Antoni Hodak Data wytworzenia: Opublikował w BIP: Dariusz Szymański Data opublikowania: 15:00 Ostatnio zaktualizował: Dariusz Szymański Data ostatniej aktualizacji: 14:05 Liczba wyświetleń: 24463

Progi to element BRD, który ma poprawić bezpieczeństwo poprzez ograniczanie prędkości pojazdów. – Montaż progów zostanie wykonany w nocy, nie wprowadzimy żadnych objazdów – wyjaśnia Klaudia Piątek, rzeczniczka prasowa Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu.

W Bażanowicach w Gminie Goleszów mieszkańcy narzekają na kierowców, którzy łamią przepisy i rozwijają zbyt duże prędkości. Problem ten jest uciążliwy zwłaszcza w okolicach ulicy Potoczki. Pojawił się więc pomysł by zainstalować tam progi zwalniające. Jeżdżą za szybko – takie głosy można usłyszeć wśród mieszkańców Bażanowic, zwłaszcza w okolicy ulicy Potoczki. Sprawą tą już w czerwcu zainteresował się jeden z radnych, który wystosował odpowiednie pismo do Wójta Gminy. Po konsultacji z Radą Sołecką, zwracam się w imieniu rady i mieszkańców z wnioskiem o skonsultowanie z Radą Sołecką, zaplanowanie a następnie wykonanie przez Gminę progów zwalniających na ulicy Potoczki w Bażanowicach (przynajmniej w pobliżu skrzyżowań ulicy Potoczki z ulicami: Tulipanów, Astrów, Leśną i Długą) – podkreślał radny Krzysztof Madejski. Madejski jednocześnie zwrócił uwagę na oznakowanie pionowe dotyczące ograniczenia prędkości oraz tonażu na ulicy Potoczki, które zostało usunięte. Jednak jak dodał radny oznakowanie nawet kiedy istniało było notorycznie ignorowane przez kierowców. Ten sposób rozwiązania problemu (znaki) można określić jako nieskuteczny – zaznaczył radny, po czym dodał. Mieszkańcy ulicy w trosce o bezpieczeństwo swoje i swoich dzieci, które bawią się często w bezpośredniej bliskości ulicy (co wynika z gęstej zabudowy w tym rejonie), doszli do wniosku, że progi są jedynym sensownym i skutecznym rozwiązaniem tego problemu. Czy progi się pojawią? Wójt Gminy Krzysztof Glajcar przyznał, iż przeprowadzi w tej sprawie szczegółowe konsultacje. Zaś wnioski w odpowiednim czasie zostaną przedstawione Radzie Sołeckiej, zarówno jeżeli chodzi o warunki techniczne, koszt montażu, utrzymania oraz pozytywnych i negatywnych skutków umieszczenia progów. Po uzyskaniu akceptacji zostanie opracowany nowy projekt organizacji ruchu dla ul. Potoczki uwzględniający zabudowę progów zwalniających. Przedmiotowy projekt po zaopiniowaniu przez Komendanta Powiatowego Policji, zostanie przedstawiony do zatwierdzenia w Wydziale Komunikacji Starostwa Powiatowego w Cieszynie – poinformował w swojej odpowiedzi Wójt Gminy. Jak zaznaczył Glajcar w przypadku uzyskania wszystkich pozytywnych opinii i pozwoleń zadanie to mogłoby zostać zrealizowane pod koniec maja następnego roku. MSZ Komentarze 4 Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za komentarze internautów. Wpisy niezgodne z regulaminem będą usuwane. Dodając komentarz, akceptujesz postanowienia regulaminu. Zobacz regulamin 2015-08-05 16:34:50 zull: Mieszkańcy własnie tych ulic łamią przepisy. 2015-08-05 18:04:44 madzia29911: Kiedys mi sie obilo o uszy iz progi sa nielegalne i moga byc tylko na drogach cos wie wiecjej? 2015-08-06 08:41:17 migaj: Witam!Dziwi mnie, że internauci zadają takie pytania. Przecież w internecie wszystko można znaleźć. Wiedziałem, że nie wolno stosować progów zwalniających tam, gdzie kursuje komunikacja autobusowa. Jednak można stosować progi wyspowe, takie jak w centrum Ustronia i to by miało wklejam link dokładną odpowiedzią na ten problem: 2015-10-02 18:31:58 Urbika4611: Dzień dobry! Zapraszamy do kontaktu z nami, pomożemy, wyjaśnimy, do powyższych komentarzy, progi są legalne, jak najbardziej na drogach lokalnych. Dla autobusów i pojazdów ciężarowych przeznaczone są tak zwane progi wyspowe, zapraszamy na naszą stronę: Musisz się zalogować, aby móc wystawiać komentarze. Nie masz konta? Zarejestruj się i sprawdź, co możesz zyskać. JSUpp.